柴油機(jī)消防泵散熱方式的選擇以及預(yù)防溫度過(guò)高的措施
柴油機(jī)消防泵具有啟動(dòng)特性好，過(guò)載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，維修方便，使用簡(jiǎn)單可靠等特點(diǎn)，常用于高層建筑、自來(lái)水公司、鋼鐵廠、酒廠、化工廠、酒店、醫(yī)院等大型項(xiàng)目工程應(yīng)急供水，柴油機(jī)消防泵具有完善的指示系統(tǒng)：準(zhǔn)備起動(dòng)、手動(dòng)起動(dòng)、自動(dòng)起動(dòng)、機(jī)組運(yùn)行、機(jī)組停機(jī)、蓄電池充電、超速、柴油機(jī)潤(rùn)滑油油壓過(guò)低、增壓器油壓過(guò)低、柴油機(jī)潤(rùn)滑油油溫過(guò)低、柴油機(jī)冷卻水水溫過(guò)高、蓄電池電壓過(guò)低、燃油油位過(guò)低（或缺少）、柴油機(jī)冷卻水水溫過(guò)低預(yù)熱、定時(shí)巡檢。
柴油機(jī)消防泵的進(jìn)水方式有自灌和吸上兩種，按消防規(guī)范要求，一般為自灌引水方式，主要由柴油機(jī)、消防泵和控制系統(tǒng)幾部分組成，滿(mǎn)足自動(dòng)化柴油機(jī)消防泵組所需的各項(xiàng)功能和要求—，柴油機(jī)消防泵擁有全自動(dòng)控制設(shè)計(jì)，具有手動(dòng)控制、自動(dòng)程序控制、遙控、強(qiáng)行啟動(dòng)等多種選擇控制模式。柴油機(jī)消防泵不受吸程限制，吸渣效率高，清淤更*，無(wú)需配備輔助真空泵，投資更低廉，無(wú)需配備輔助攪拌或噴擊裝置，操作更簡(jiǎn)便，電機(jī)潛入水下，無(wú)需建設(shè)復(fù)雜的地面保護(hù)和固定裝置，管理更便易。
在實(shí)際使用中，引起柴油機(jī)消防泵溫度過(guò)高的原因有很多，其中比較常見(jiàn)的包括：
1、柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重，為此，在柴油機(jī)消防泵作業(yè)中要力避柴油機(jī)高速超負(fù)荷作業(yè)；
2、油溫調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)，夏季時(shí)機(jī)油沒(méi)有經(jīng)過(guò)散熱器散熱；
3、柴油機(jī)消防泵機(jī)油散熱器堵塞，造成散熱不良；
4、風(fēng)冷機(jī)的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低造成冷卻強(qiáng)度降低，使柴油機(jī)的機(jī)體溫度增高；
5、氣缸漏氣，高溫氣體竄入油底殼，加熱了油底殼的機(jī)油。
柴油機(jī)消防泵組如為自動(dòng)控制消防泵組，在熱交管路上增加一電磁閥與球閥并聯(lián)。在通常情況下，電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻水經(jīng)閘閥這條路線(xiàn)即可滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻要求，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度超過(guò)95℃時(shí)，柴油機(jī)消防泵將自動(dòng)打開(kāi)，增加冷卻水流量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水溫，如20秒后，柴油機(jī)消防泵水溫仍超過(guò)95℃，自動(dòng)控制系統(tǒng)將發(fā)出聲光報(bào)警，呼叫工作人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查原因。
柴油機(jī)消防泵的主要散熱方式可分為：風(fēng)散熱和水散熱兩種。根據(jù)的兩種散熱原理，水散熱系統(tǒng)散熱均勻，散熱效果好。相對(duì)價(jià)格也比較低，所以大部分的柴油機(jī)消防泵主要采用水散熱。風(fēng)散熱又分自然風(fēng)和強(qiáng)制風(fēng)兩種，自然風(fēng)是利用機(jī)械在運(yùn)動(dòng)中迎面進(jìn)來(lái)的氣流，直接對(duì)缸蓋、缸體等機(jī)件進(jìn)行冷卻；強(qiáng)制風(fēng)是指，用風(fēng)扇提高經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)散熱片處的氣流，提高冷卻速度和面積。水散熱原理是利用水或防凍液作為冷卻介質(zhì)，帶走柴油機(jī)消防泵發(fā)動(dòng)機(jī)高溫機(jī)件的熱量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度。
更新時(shí)間：2018-05-15 
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