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淺述會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)消防泵出現(xiàn)藍(lán)煙的原因

更新時(shí)間:2020-05-07      瀏覽次數(shù):2506
  隨著人們消防意識(shí)的提高和消防規(guī)范的完善,柴油機(jī)消防泵越來(lái)越受到客戶(hù)的喜愛(ài)。又因其配套控制柜完善的自動(dòng)化功能,使柴油機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程*擺脫了傳統(tǒng)的操作方式,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)啟動(dòng)、超低壓?jiǎn)⒈眉捌渥詣?dòng)報(bào)警等功能。
  出現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙一般情況下是柴油機(jī)消防泵使用時(shí)間很久,慢慢開(kāi)始燒機(jī)油引起的,隨著藍(lán)色煙霧的加重,燒機(jī)油越來(lái)越多,就應(yīng)考慮維修了。有時(shí)燃油中混有水分,或有水分漏入燃燒室中,引起燃燒的改變,柴油機(jī)會(huì)冒淺藍(lán)色煙。
 

  會(huì)導(dǎo)致生成藍(lán)煙的主要原因有:
  1、油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油加入過(guò)多,柴油機(jī)運(yùn)行中潤(rùn)滑油易竄入燃燒室。
  2、空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少,燃油混合氣體正常比例改變,造成油多氣少燃油燃燒不*,也會(huì)引起排氣冒藍(lán)煙。
  3、長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套之間的間隙過(guò)大,使油底殼內(nèi)潤(rùn)滑油容易竄入燃燒室,與氣缸中的燃料混合氣混合,改變混合氣體正常比例,燃燒不*,引起排氣冒藍(lán)煙。
  4、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀,活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室,并與燃油混合氣一同燃燒。
  5、活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多,彈性不足,安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室,潤(rùn)滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。
  6、曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞,導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力大,機(jī)油上竄燃燒室參加燃燒。
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